Technisches Meisterstück unter dem Gotthard

Von M. M., 10. November 2009 – 10:52:00

Die Schweiz baut den längsten Eisenbahntunnel der Welt, den Gotthard Basistunnel. Er wird 57 Kilometer lang und ab dem Jahr 2017, wenn er dem Verkehr übergeben wird, die schnellste Eisenbahnverbindung zwischen Europas Norden und Süden sein. Die Schweiz baut diesen Tunnel ohne EU-Gelder.

 
Der Gotthard Basistunnel ist ein technisches Meisterstück. Leider wird mehr über die Kosten berichtet als über den Bau. Am 1. November 2009 waren von den insgesamt 151.84 km Tunnel, Schächte und Stollen des Gotthard-Basistunnels 139.96 km oder 92.2 % ausgebrochen.
 
Wir hatten gestern erneut die Gelegenheit, die Baustelle unterhalb von Sedrun, dem Herzstück des Bauwerks, zu besichtigen. Es war bereits das dritte Mal, dass wir dort waren.

Nachdem sich der Besucher umgezogen hat, Grubenlampe und seinen Rucksack mit einem Atemgerät für den Notfall gefasst hat, geht es mit der Stollenbahn (von den Männern dort oben TGV genannt) tausend Meter in den Berg und anschliessend mit dem Lift 800 Meter tief zum Tunnelboden.

Der Rest ist ein Fussmarsch, der gut zwei Stunden dauert. Dann muss man zurück, denn die Lift- und Bahnfahrten finden zu exakt festgelegten Zeiten statt. 

Hier ein paar exklusive Filme, die einen guten Einblick geben. Aufgenommen mit einer Flip. Der erste zeigt die Kabinenbahn, die runter zur Stollenbahn führt.